2009 ලංගම බසයක් දුවන්නේ දිනකට කිලෝමීටර 1/2යි; ආදායම රු. 20යි; 13කට පඩි

(2010 ජුනි 19, W3Lanka) පසුගිය දිනෙක මෙම ලේඛකයා සවස 7.30ට පමණ සිය ගම් ප්‍රදේශය බලා දිවෙන ප්‍රධාන මාර්ගයක මෝටර් සයිකලයෙන් යමින් සිටියදී බස් නැති නිසා පයින් යමින් සිටි ගම් වැසියකු දැක 'ලිෆ්ට්' එකක් දුන්නේ ය. යන අතරමගදී ලේඛකයා අර ගම්වැසියා කරන රැකියාව විමසී ය. ඔහු කීවේ දැන් ඔහු වැඩ කරන්නේ ලංගම රත්මලාන ඩිපෝවේ බවයි. ඔහු රැකියාවට දමා තිබුණේ එම ප්‍රදේශය නියෝජනය කරන වත්මන් ප්‍රවාහන ඇමතිවරයා විසිනි. 


මෙම පුද්ගලයා නිසි අධ්‍යාපනයක් හෝ වෘත්තීය පුහුණුවක් ලැබූවකු නොවන බව දැන සිටි හෙයින් ඔහුගේ තනතුර කුමක්දැයි ලේඛකයා  ඇසී ය. "මම මිකැනික්," යි ඔහු කීවේ ය. ඔහු කිසියම් මෝටර් කාර්මික පුහුණුවක් ලබා තිබේදැයි ඇසූ කල ඔහුගේ පිළිතුර වූයේ නැත යන්නයි. මේ අපේ රටේ සාමාන්‍ය ජනයාගේ මිහින් ලංකාව වන ලංගම කාර්මිකයකුගේ තත්වයයි. 


ප්‍රවාහන නියෝජ්‍ය ඇමති රෝහණ දිසානායක ම පවසන පරිදි ලංගම එක් බසයකින් සේවකයෝ 13ක් පඩි කති. (අද සිළුමිණ බලන්න) එහෙත් තිබෙන බව කියන බස් 5500 දුවවන්නට රියදුරෝ, කොන්දොස්තරු නැත. අලුත්වැඩියා කටයුතු සඳහා කාර්මිකයෝ නැත. ඉන්න තරමක් ඉන්නේ ආරක්ෂක නිලධාරීහු හා ලිපිකරුවෝ ය. ඔවුන් රැකියා ලබා ගත්තේ ඒ ඒ කාලයේ සිටි ප්‍රවාහන ඇමතිවරුන් හා ඒ ඒ ඩිපෝ පිහිටි ප්‍රදේශවල මන්ත්‍රීන්ගේ පිහිටෙනි. මහන්සි වී වැඩ කිරීමට සිදු වන රියදුරු, කොන්දොස්තර තනතුරු සඳහා පුරප්පාඩු තිබුණත් ඒවාට යන්නට මේ දේශපාලන හෙංචයියන් සුදානම් නැත. ඔවුන්ට උවමනා නිකම් සිට පඩි ගන්නටයි. 


2009දී ලංගම විසින් දිවයින පුරා ම බස් ධාවනය කර තිබෙන්නේ කිලෝමීටර 920,218ක් පමණක් බව ප්‍රවාහන නියෝජ්‍ය ඇමතිවරයා සිළුමිණ පුවත්පතට කියා ඇත.. එනම්, දිනකට කිලෝමීටර 2521ක් පමණි. කියන පරිදි බස් 5000ක් ධාවනය වෙමින් තිබුණේ නම් එක් බසයක් දිනකට කිලෝමීටර භාගයක්වත් ධාවනය වී නැත. 


ලංගම බසයක් 2009දී කි‍ලෝමීටරයකින් ලබන ආදායම රු. 41.31ක් පමණි. ඒ අනුව බැලූ කල ලංගම බසයක 2009 දිනක ආදායම රු. 20කි. එහෙත්, ඒ බසයෙන් 13දෙනෙකුට පඩි ගෙවිය යුතු ය.  එය කරන්නේ මහා භාණ්ඩාගාරයෙන් මුදල් ලබා ගැනීමෙනි. මහා භාණ්ඩාගරය මුදල් උපයන්නේ මහජනයා හෙවත් බස් මගීන්ගෙන් ම බදු අය කිරීමෙනි. 


මේ අන්දමේ ව්‍යවසායවලට නමක් යෝජනා කරන ලෙස අපි ඔබට ආරාධනා කරමු. 


You may also like to read our English blog  Lanka Polity